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企業(yè)發(fā)展方向——未來(lái)注重內(nèi)功

        據(jù)隨州市駿龍專(zhuān)用汽車(chē)有限公司了解，在尚未正式披露的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃中，預(yù)測(cè)2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到2500萬(wàn)輛，約占當(dāng)年世界汽車(chē)產(chǎn)量的30％。預(yù)計(jì)2015年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量為469萬(wàn)輛，占汽車(chē)總產(chǎn)量的比重約為19％。

       由于國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展較快，高空作業(yè)車(chē)、吸污車(chē)，清障車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、散裝水泥車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)的需求量大，近年來(lái)銷(xiāo)售量遞增。

      但也需要看到，大城市的交通擁堵問(wèn)題已到了非解決不可的時(shí)候，二三線城市的擁堵也苗頭初露。高空作業(yè)車(chē)、清障車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、散裝水泥車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的上戶(hù)問(wèn)題矛頭初現(xiàn)。雖然限牌不太可能成為國(guó)內(nèi)城市普遍效仿的方法，畢竟這會(huì)引發(fā)直接需求和潛在需求的大幅減弱。作為“治標(biāo)不治本”之策，限牌的效應(yīng)之一是，將引發(fā)車(chē)企更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

      在這種背景下，價(jià)格戰(zhàn)的效力將會(huì)減弱，消費(fèi)者終選擇的，將會(huì)是“內(nèi)功”深厚的企業(yè)，這就給企業(yè)在新階段的發(fā)展提出了更進(jìn)一步的要求。

      如果限牌范圍擴(kuò)大，那么毫無(wú)疑問(wèn)，多數(shù)車(chē)企將面臨生存困境。企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)？在組織結(jié)構(gòu)上，車(chē)企可能抱團(tuán)取暖，加速行業(yè)兼并重組；技術(shù)路線上，節(jié)能減排技術(shù)的提升應(yīng)用和新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將會(huì)加速。特別是壓力大的自主品牌，只有盡快做強(qiáng)自身，方能占有一席之地。

      隨州駿龍專(zhuān)用汽車(chē)有限公司作為國(guó)內(nèi)大型專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，面臨著巨大挑戰(zhàn)，未來(lái)我公司會(huì)在內(nèi)功方面狠下功夫，本著“質(zhì)量***，用戶(hù)***，信譽(yù)***”的原則做好自身品牌建設(shè)。

隨州市駿龍專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)售部

二O一一年二月十四日